近日，汽車門網(wǎng)公布了2023年上半年緊湊型車投訴指數(shù)。2023年上半年，緊湊型車?yán)塾?jì)投訴指數(shù)為8686.1，相比去年同期投訴指數(shù)上漲19.70%。TOP10中多數(shù)車型投訴指數(shù)均呈現(xiàn)不同程度的激增。標(biāo)致408、馬自達(dá)3 昂克賽拉、軒逸成為漲幅最大的三款車型。在一片漲幅聲中，雷凌是唯一投訴指數(shù)同比呈現(xiàn)下降趨勢的車型，其降幅達(dá)47.72%，但變速箱頓挫異響問題仍困擾著眾多車主。

(資料圖片)

1標(biāo)致408 投訴指數(shù)951.75

典型故障：保價承諾不兌現(xiàn)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：近來，標(biāo)致408被眾多車主們吐槽，官方不兌現(xiàn)報(bào)價承諾是主要“槽點(diǎn)”。從投訴反饋來看，新款標(biāo)致408上市時官方明確承諾保價一年，但僅過半年有余，全國各地4S經(jīng)銷商開始推出2萬元的優(yōu)惠。然而，當(dāng)車主向廠家協(xié)商保價賠償事宜時，廠家聯(lián)合經(jīng)銷商互相推卸責(zé)任，至今仍未給車主們?nèi)魏谓鉀Q方案。

2艾瑞澤8 投訴指數(shù)716.55

典型故障：門窗漏風(fēng)、車機(jī)故障

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2023年上半年，艾瑞澤8投訴指數(shù)為716.55。數(shù)據(jù)指出，門窗漏風(fēng)是艾瑞澤8的主要投訴問題，占比總投訴指數(shù)的43.67%。不少車主反映，車輛在50邁左右時，A柱能聽到“呼呼”的風(fēng)吹聲，十分刺耳非常影響駕駛心情。此外，艾瑞澤8存在較多車機(jī)故障問題的投訴。有車主爆出，官方對最新批次艾瑞澤8升級了雙層夾膠隔音玻璃，但官方始終未對于老車主們發(fā)布公告進(jìn)行召回。

3卡羅拉 投訴指數(shù)612

典型故障：儀表臺老化開裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2023年1-6月，卡羅拉投訴指數(shù)為612，同比增長68.73%。綜合數(shù)據(jù)顯示，其主要投訴集中在儀表臺老化開裂問題上，問題主要集中在2011年之前老款車型上，最早可追溯到2007款1.6版上。據(jù)車主反饋，車輛使用五年左右儀表盤就出現(xiàn)開裂脫皮現(xiàn)象。

4馬自達(dá)3 昂克賽拉 投訴指數(shù)337.3

典型故障：中控屏脫膠開裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：讓人意外的是，馬自達(dá)3昂克賽拉以184.88%的漲幅位居上半年緊湊型車投訴榜第四。這背后，2016款昂克賽拉中控屏脫膠是其投訴陡增的罪魁禍?zhǔn)?。?jù)車主反饋，由中控屏的四個角向中心開裂，開裂處觸摸屏不靈敏，伴有跳屏問題。已然影響到了中控屏的正常使用，但4S店以過質(zhì)保期為由，拒絕免費(fèi)更換中控屏。

5雷凌 投訴指數(shù)282

典型故障：變速箱頓挫異響、減震器漏油

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：雷凌是上半年投訴指數(shù)唯一呈下滑態(tài)勢的車型，投訴指數(shù)為282，同比下降47.72%。從投訴反饋來看，除因CVT變速箱引起的頓挫異響外，2017款-2021款雷凌還存在減震器漏油的問題。?

6奕炫MAX 投訴指數(shù)271.15

典型故障：車機(jī)故障、車機(jī)系統(tǒng)無法升級

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：奕炫MAX上本年投訴指數(shù)為271.15，位居投訴榜第六位。綜合投訴數(shù)據(jù)分析，其主要問題為車機(jī)故障和車機(jī)系統(tǒng)無法升級，問題占比率高達(dá)79.14%，該問題集中體現(xiàn)在2021款 1.5T版上。車主反饋，官方承諾一年至少一次OTA升級，實(shí)際官方并未履行承諾OTA一直處于出廠版本，導(dǎo)致車機(jī)頻發(fā)黑屏、卡頓等問題。?

7軒逸 投訴指數(shù)262.6

典型故障：變速箱機(jī)電單元故障

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：軒逸投訴指數(shù)為262.6，相比2022年1-6月，投訴指數(shù)翻了2.67倍。綜合投訴指數(shù)來看，軒逸的投訴問題并不集中。相較之下，變速箱機(jī)電單元故障是車主投訴較多的問題，占比總投訴指數(shù)的19.42%，問題車型從2014款-2022款都有涉及到。

8思域 投訴指數(shù)221.45

典型故障：輪胎起皮偏磨

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：思域投訴指數(shù)為221.45，環(huán)比增長82.41%，位居投訴榜第八位。綜合投訴指數(shù)來看，2016款和2019款220TURBO思域的輪胎起皮起皮開裂問題仍被不少車主詬病。值得一提的是，官方曾就問題車輛召回維修，但目前看來該問題并未得到根治。

9逸動 投訴指數(shù)179.7

典型故障：變速箱機(jī)電單元故障

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：今年上半年，逸動累計(jì)投訴指數(shù)為179.7，環(huán)比上漲19.70%。綜合數(shù)據(jù)顯示，其主要投訴問題變速箱機(jī)電單元故障，占比總投訴指數(shù)的26.71%，問題車型主要集中在2020款和2021款上。

10凱越 投訴指數(shù)177.2

典型故障：儀表臺老化開裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：凱越以177.2的投訴指數(shù)位居2023年上半年緊湊型車投訴榜末位。說到儀表臺老化開裂除了豐田以外，就要數(shù)上汽通用別克旗下的凱越。相比豐田儀表臺表面開裂，別克凱越則是整個儀表臺開膠翹起，開裂嚴(yán)重時甚至都能看到儀表臺下方的安全氣囊。

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原文標(biāo)題 : 2023年上半年緊湊型車投訴指數(shù)排行：多款熱銷車型投訴上漲

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