在德國2045年實現(xiàn)碳中和的進程中，氫能將扮演重要角色。

德國政府近日通過新版《國家氫能戰(zhàn)略》，進一步細化了氫能生產(chǎn)、基礎設施建設等方面的目標，以加強氫能在實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型方面的作用。

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德國在2020年首次發(fā)布《國家氫能戰(zhàn)略》，當時預估到2030年，該國氫能需求量為90-110 TWh。新版《國家氫能戰(zhàn)略》則預測稱，氫能需求量屆時預計將增長至95-130 TWh。

為滿足上述需求，德國計劃大幅提升電解水制氫能力，到2030年將產(chǎn)能從5 GW提高到至少10 GW。

目前，氫的產(chǎn)業(yè)化制取主要有三種相對較為成熟的技術路線：一是使用可再生能源的電解水制氫，被稱為綠氫；二是以煤炭、天然氣為代表的化石燃料制氫，被稱為灰氫；三是以焦爐煤氣、氯堿尾氣等為代表的工業(yè)副產(chǎn)氣制氫，被稱為藍氫。

上述戰(zhàn)略指出，預計今年德國將批準為約 GW的電解水制氫項目提供補貼，并撥出7億歐元（折合人民幣約55億元）用于相關研究，以優(yōu)化氫能生產(chǎn)方式。

據(jù)路透社報道，即使制定了上述10 GW的電解水制氫目標，德國仍需進口約50%-70%的氫能。專家稱，德國有限的可再生能源將使其嚴重依賴進口氫能。

德國可再生能源協(xié)會負責人Simone Peter表示，德國政府并未選擇本地化綠氫生產(chǎn)，而是以海運進口氫能為主要方式。新版《國家氫能戰(zhàn)略》明確，該國政府正在制定一項單獨針對氫能進口的計劃，預計在2023年底之前完成。

目前，德國已經(jīng)與加拿大、挪威和澳大利亞等國簽署了多項氫能合作協(xié)議。

2022年8月，德國與加拿大簽署綠色氫能合作協(xié)議，創(chuàng)建跨大西洋的氫能供應鏈，在2025年前，加拿大將向德國大規(guī)模出口氫能。2023年1月，德國與挪威簽署協(xié)議締結能源合作伙伴關系，雙方將建造氫能發(fā)電站，并計劃在2030年之前修建一條氫能輸送管道。

新版《國家氫能戰(zhàn)略》還提出，2027年-2028年前，將在德國本土改造超過1800公里的氫能管道，并在歐洲增加約4500公里的氫能管道，到2030年打通氫能生產(chǎn)、儲運、進口和消費的各個環(huán)節(jié)。

在氫能應用領域方面，上述戰(zhàn)略指出，到2030年，氫能及其衍生產(chǎn)品將重點應用于工業(yè)、重型商用車，并廣泛應用于航空和海運。

目前全球范圍都在推進氫能發(fā)展，包括日本、美國和中國等在內(nèi)的多個國家已推出氫能政策，均著重提出要加速布局可再生能源制備綠氫。

國際氫能理事會在最新報告中稱，其所跟蹤的全球1040個氫能項目，到2030年的直接投資額已達到3200億美元(約合萬億元人民幣)，其中約一半的項目專注于氫能的大規(guī)模工業(yè)應用。

（文章來源：界面新聞）

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